北京今日开通3条地铁新线 潞城站首班车提前至4:52小摄影师教学设计

2019年03月07日 13:30来源:admin手机版

北京今日开通3条地铁新线 潞城站首班车提前至4:52小摄影师教学设计

中国美术馆站内的《富春山居图》壁画。摄影/新京报记者 王贵彬

北京今日开通3条地铁新线 潞城站首班车提前至4:52小摄影师教学设计

中国美术馆站。摄影/新京报记者 王贵彬

新京报快讯(记者 吴为 见习记者 马瑾倩)记者从市重大项目办、市交通委获悉,12月30日,6号线西延(海淀五路居—金安桥)、8号线三期(珠市口—五福堂)、8号线四期(五福堂—瀛海)及8号线南锣鼓巷至中国美术馆区间等轨道交通新线开通试运营。

至此,北京市轨道交通路网新增里程28.6公里,路网总里程达636.8公里、车站391座,其中换乘站59座。同时,由于新的车辆段启用,潞城进城方向首班车提前到4:52。

6号线西延跨越石景山和海淀两个行政区,全长约10.3公里,共设车站6座,分别为金安桥站、苹果园站、杨庄站、西黄村站、廖公庄站、田村站。苹果园站暂缓开通。在金安桥站与S1线换乘,实现S1线接入轨道交通路网。

8号线三期(珠市口—五福堂)、8号线四期(五福堂—瀛海)及8号线南锣鼓巷至中国美术馆区间,全长约18.3公里,共设车站14座,分别为中国美术馆站、珠市口站、天桥站、永定门外站、木樨园站、海户屯站、大红门站、大红门南站、和义站、东高地站、火箭万源站、五福堂站、德茂站、瀛海站等。大红门站暂缓开通。分别在珠市口站与7号线实现换乘、在永定门外站与14号线实现换乘。

北京今日开通3条地铁新线 潞城站首班车提前至4:52小摄影师教学设计

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地铁金安桥站及换乘中心。摄影/新京报实习记者 湛超越


6号线金安桥站连接S1线,步行换乘只需2分钟

上午,随着6号线西延的开通,海淀五路居站不再是6号线的始发、终点站,6号线列车行驶至海淀五路居站后,继续向西行驶至下一站田村站。目前,6号线西延设置的6个站点,除苹果园站未开通外,其余各站均已开通运营。

记者从海淀五路居站乘坐6号线地铁至金安桥站,整个新线行驶时间在15分钟左右。北京市交通委介绍,6号线西延开通后,工作日最小间隔为2.5分钟;由于6号线东段东小营车辆段启用,因此潞城进城方向首班车提前到4:52。

6号线西延配备的车辆与既有6号线车辆相同,为8节编组B型车,车辆可运输2800人左右。西延配备20组车辆。目前6号线早晚高峰列车运行间隔不变,中午平峰列车运行间隔由6分缩至5分04秒,运力提高18.4%;上线车组增加至70组。

记者体验发现,新开的站点间,运行时间基本都在2.5分钟左右,西黄村站到廖公庄站运行时间最短,从西黄村站车门关闭到廖公庄站车门开启,总时长约为2分12秒。而由于苹果园站暂缓开通,列车在此站甩站通过,金安桥站至杨庄站行驶耗时最长,时长在3分钟左右。

新线开通后,6号线最西一站金安桥站与S1号线实现换乘,S1线也正式接入轨道交通路网。记者在金安桥站从6号线地铁换乘至地面行驶的S1线站台,步行2分钟即实现了换乘。

8号线三四期地铁开通,珠市口到瀛海只需半小时

今天早上, 8号线三期(珠市口—五福堂)、8号线四期(五福堂—瀛海)及8号线南锣鼓巷至中国美术馆区间等轨道交通新线也开通试运营。记者在新开站点探访新线开通情况。

“之前坐快速公交至少要一个半小时。”家住永定门外的刘阿姨和老伴趁着8号线开通,准备去赶青龙店大集,老两口告诉记者现在从永定门外到瀛海用不了半个小时。

今天特意来试乘8号线的郝女士告诉记者,妈妈家在天桥站附近,从广渠门内站到珠市口后换乘八号线一站就到天桥,而原先开车去不能停车,1个小时10块钱停车费,还会被贴条罚200元,“现在3块钱到家了。”

8号线三期四期开通后根据客流预测,按照工作日最小间隔4分组织行车。8号线三期四期车辆与既有8号线车辆相同,为6节编组B型车,车辆可运输1900人左右。8号线三期四期配备72组车辆。根据8号线客流分析综合考虑,部分列车将在既有8号线使用,目前8号线北段运营间隔从2分53秒缩短至2分30秒,运力提升15.3%。

北京地铁公司相关负责人介绍,8号线三期四期沿线的和义、东高地、火箭万源、五福堂等站,周边居民区密集,预计开通后客流相对大一些;德茂、瀛海等地区还正在建设中。开通后将发挥客流聚集作用,早高峰以进城方向为主、晚高峰以出城方向为主,潮汐特征明显,三期四期段大约10万人次每天。

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田村站内通道。摄影/新京报记者 王贵彬

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市民乘车体验8号线。摄影/新京报记者 王贵彬



看点1
6号线西延站厅延续“京城连廊”设计理念

据介绍,6号线西延工程的设计理念是6号线工程“京城连廊”的延续,即连接“历史的北京、现在的北京、发展的北京”,在车站装修设计中充分考虑老北京青砖的应用与展开,并根据不同地段采用西部红砖、中部灰砖、东部彩色砖形成明确的分段节奏与色彩。

西延工程位于京西,4个标准站均采用西部工业感和生活印记的红砖墙面,并充分利用暗挖站高拱顶的结构特点,中跨吊顶进行挑高处理。两个特色站中,苹果园站以“树”作为设计的主题元素,通过线形枝干的穿插错落表现树枝的丰富层次,枝干从吊顶延续到墙面,塑造出树林的视觉效果。

金安桥站临近首钢特色产业园区等创新产业基地,是一个由传统工业向创新产业过渡的重点节点。“车站装修方案采用了虚与实的处理形式,通过设备裸露的时代工业感和现代造型气息的铝板,既营造出首钢的历史记忆,又体现出创新产业的未来。”相关部门负责人介绍。

此外,6号线西延引入了机电设备智能故障诊断系统,主要对车站的自动扶梯、站台门、风机三类设备进行应用。该系统通过大量的专用传感器进行数据信息收集,通过智能诊断器的大数据分析、对比,实现对自动扶梯、站台门及风机的常见故障进行预警、诊断并提供故障原因。该系统的应用可降低机电设备维护人员工作强度,提高日常巡检效率,对设备隐患做到早预警早处理,提高设备使用安全性。

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永定门外站。摄影/新京报记者 王贵彬


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火箭万源站。摄影/新京报记者 王贵彬

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